最新ハードこそのバイクのリアルな造形のかっこよさ！　そして、ビジュアルとともにリアルを追求したという操作感は、アシスト機能オフだと転倒必至の難しさがあり。多岐にわたる充実のアシスト機能で、自分なりの手応えを探りながら遊べるスタイルは、まさにレースシミュレーターという感じ。耐久など豊富なレース、天候含めたコースの細かなクリエイトもいいね。日本コースの充実もうれしい。

週刊ファミ通1812号より

運転に関する細かな設定が可能な“ライディングエイド”次第で、アシストをしっかり効かせることもでき、前作よりも幅広いプレイヤーに向けた作りになったのがグッド。キャリアモードは、やや淡々としている印象はあるものの、新たなバイクを獲得しながら、ツアーで自分のランキングを高めていくのが燃えます。レースのエディットや、分割画面での対戦など、機能面の拡張もうれしい。

週刊ファミ通1812号より

ゲームスピードまで調節できる充実したアシストのおかげで、バイクゲーム特有のコケまくるストレスに悩まされず、遊びながら習熟を目指すことができます。新要素のレースクリエイターで、観戦したばかりの鈴鹿8耐に挑戦してみましたよ。登場車種や出走台数などの関係で完全再現はできませんが、似せていくのがおもしろかった！　マシンやコンストラクターの詳細かつ情熱的な解説もすてきです。

週刊ファミ通1812号より

「もっとアクセルを吹かしたい！」という気持ちをきびしく諫めるかのような、コーナリング時の硬い車体挙動にレースの真髄が……あるんですか!?　カスタムレースでアシスト機能全開にしても根本の解決にはならず。アーケード感覚を期待していたらかなり苦労するでしょう。マシンの造形面の精巧さや、搭乗するマシンの性能によってコントローラの振動が大きく変わる点など、なりきり要素は充実。

週刊ファミ通1812号より