　ソニー・インタラクティブエンタテインメントより2025年6月26日発売予定のプレイステーション5（PS5）用ソフト『

』（デス・ストランディング2 オン・ザ・ビーチ）。開発は、小島秀夫監督を中心とするコジマプロダクションが手掛けている。

発売に先駆けて、2025年4月22日よりメディア向けの試遊イベントが開催。発売が迫る本作を、いち早く体験できた。本記事では、試遊した感想と、新たな要素の解説などをお届けしよう。 　物語のネタバレはないが、新システムなどは解説しているので、そこも気になる人はご注意を。なお、今回遊んだのは開発中のバージョンとなっている。

『デス・ストランディング2』小島秀夫監督インタビュー。コロナ禍での苦労、感じた苦悩などあらゆる要素が本作に影響。「国道の復興人気は予想外」で追加した新要素も

ソニー・インタラクティブエンタテインメントより2025年6月26日発売予定の、プレイステーション5用ソフト『DEATH STRANDING2: ON THE BEACH』（デス・ストランディング2 オン・ザ・ビーチ）。メディア向けイベントでの、全世界のメディア合同インタビューの模様をお届け。

『デス・ストランディング2』開発陣インタビュー。重要視したのはプレイヤーの"選択"。前作よりも戦闘要素を強化。増水や砂嵐などの自然現象で思わぬ展開に？

ソニー・インタラクティブエンタテインメントより2025年6月26日発売予定の、プレイステーション5用ソフト『DEATH STRANDING2: ON THE BEACH』（デス・ストランディング2 オン・ザ・ビーチ）。開発者4名へのメディア合同インタビューをお届け。

『デス・ストランディング2』を制作中の、コジマプロダクションスタジオツアーリポート。宇宙船のような空間で独創的なゲーム制作を。小島監督プチ情報アリ

プレイステーション5用ソフト『DEATH STRANDING2: ON THE BEACH』（デス・ストランディング2 オン・ザ・ビーチ）の発売に先駆けて、2025年4月22日よりメディア向けの試遊イベントが開催。その一環として実施された、コジマプロダクションの内部をメディア向けに紹介するスタジオツアーの模様をリポート。

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　最初にお伝えしておきたいのは、『

』）はどのような方向性に進化していたのか？　という点。結論から言うと前作『

』から、ドストレートな正統派進化を遂げていた。細かな要素で予想外の驚きはたっぷりと散りばめられつつ、前作から遊びの幅がより増えている印象を受けた。

なお、今回のメディア向けプレビューイベントは、計4日にわたって実施され、ゲームの中盤に差し掛かった（と思われる）ところまでプレイできた。4日で30時間ほど全メディアが体験したわけだが、各日ごとに進められる地点が決まっていたり、最終的なプレイ範囲も限られていたりしたので、ボリュームはまだまだ未知数。 　前作『デススト』は、ハマる人にはハマるゲームでありつつも、“過酷な環境でとにかく荷物の配達をする”というある種ストイックな面もあるゲーム性なため、受け入れられない人も多少なり存在しただろう。だが、本作はより快適かつゲーム性が進化していたので、あらゆる人にオススメできるタイトルに昇華できていると感じた。

もちろん前作から遊んでいたほうが物語に没頭しやすいが、ゲームタイトル画面から前作のストーリーのあらすじを最後まで読むことができるので、本作から始めても基本問題はないだろう。

物語はメキシコ、オーストラリアへ

舞台となるのは前作『デススト』から11ヵ月後の世界で、主人公のサムは、前作でいっしょに旅をしたルーと暮らしている。ルーは胎児の姿から“赤ちゃん”と呼べるほどに成長しており、サムは身体の大きくなったルーを連れて配達業をしているわけだ。 　そんなある日、サムたちの前にフラジャイルが現れ、彼女が新たな組織“跳ね橋部隊”の一員として活動していることを告げられる。そしてフラジャイルは、とある事情から、サムにメキシコへの配送を依頼するのだった。

というわけで、本作序盤の舞台は、前作のアメリカ大陸と地続きであるメキシコ。メキシコはアメリカ合衆国に比べたらずっと小さいため、1エリアのみのマップとなっていた。

砂漠のような荒野となっているメキシコ

比較的自然豊かで、さまざまな表情のあるオーストラリア

そしてサムは跳ね橋部隊の一員となり、つぎにオーストラリアへ向かうことになる。本作のメインとなる舞台はオーストラリア大陸で、今度はオーストラリアを横断しながら、カイラル通信（※本作における重要な設定で、数多のインフラが含まれたインターネット回線のようなもの）をつなげていくことになる。

その中でサムは、数多のキャラクターたちと出会いながらも、伝説の配達人として過酷な配送・任務に挑んでいく。前作から登場しているデッドマンやハートマンなどとの再会もある。本作より登場する新たなキャラクターたちも多数存在し、とくに跳ね橋部隊のメンバーは個性豊かだ。 　ジョージ・ミラー監督がモデルを務めるタールマン、忽那汐里さんがモデル担当のレイニー、喋る人形のドールマン、そしてトゥモロウなどが跳ね橋部隊のメンバーとして、サムを手助けし、独自の活躍をしていく。それぞれ何かしらの超能力（本作設定で言うDOOMS）があるので、要はエスパー集団のような感じでとてもカッコイイ。

フラジャイル（声・水樹奈々）

なかでもドールマンはこれまでの情報でも公開されていたように、サムといっしょに旅をする存在となる。状況に合わせて多彩なセリフをしゃべってくれる（小島監督いわく、サムのつぎにセリフが多いとのこと）。こちらの感想については、ゲームシステムとともに後述する。 　なお一部のシーンでは11ヵ月後のルーを胸に、いわゆる"抱っこ紐"であるベビーキャリアを使って運んでいる。トレーラーや今回公開するスクリーンショットでは、胸にサムがBBポッドを付けているシーンもあるだろう。そのため、本作は常時成長したルーを運ぶわけではなく、特定のシーンでのみ運ぶ存在になっている。

過酷な環境で泣いてしまうルー。

BBポッド時代のように、あやすこともできる。

あやしているシーンは三人称でも楽しめる。

物語は予想外にもわかりやすい

物語の内容はここではもちろん伏せておくが、遊んだ感想だけはお伝えしよう。まず、予想以上に『デススト2』のストーリーはとてもわかりやすかった。前作はなぜサムがアメリカを横断するのかは、ざっくり言えばまあアメリカ全土を救うため、という感じだったのだが、そこに義姉のアメリを救う目標も関わっていたりして、序盤からしてやや複雑だった（ゲーム内の設定と用語をまず知っていく必要があるのもあるが）。

『デススト2』でもやはりゲーム内用語は多く、設定的にもどうなっているのかわかりにくい部分は、やはりある。しかしそこは超能力者たちの物語なので、まあそういうこともあるだろうと、飲み込めるような作りにはなっている。ゲームの目的も、サムが人々を手助けすることに終始しているので、とても飲み込みやすい。

もちろんストーリー的に「なぜ？」といった感じの謎はたっぷりと散りばめられている。そこはストーリーを進めていくと明かされていく要素だ。

ゲーム側も、ストーリーがわかりにくくならないように配慮しているようで、カットシーンで固有名詞が登場すると、毎回“コーパス”という解説メニューに飛ぶことができ、用語をチェック可能。コーパスにはポーズメニューなどからもアクセス可能だ。 　また、物語の語り口自体も、本作から始めた人でもわかりやすいように作られている印象。前作で何があったのか、BTとは何かなど簡潔に説明すべき点だけはまとまっていた。用語を調べなくてもイチから遊べるため、この仕組みが本作を遊ぶためのハードルを下げてくれていると言える。

シーンもテンポよく進んでいくほか、カットシーンはすべてスキップできるのだが、細かく入る演出などはボタン操作でも一瞬でスキップ可能。ただ、サムが寝たり起きたりする際などの頻繁に見るシーンを飛ばしていると、そこにじつはふだんとは異なる重要なシーンが挟まることも。そういった飛ばすべきではない場面ではボタン操作で長押ししないとスキップできなくなるのも、細かくも物語が追いやすい仕様でうれしかった。

主人公のサム・ポーター・ブリッジズは、俳優のノーマン・リーダスさんがモデルや演技を務め、日本語の声優は津田健次郎さんが担当している。サムのモデルは前作でもかなり綺麗だったが、本作ではさらに写実的にブラッシュアップされており、本当に毛穴まで見えるかの如く高繊細。

髪の毛の表現はさらにパワーアップしていて、サムのサラサラヘアーが堪能できる。シャワーシーンでは濡れた髪がより精緻に表現されているなど、サムの描写はとても向上している。身体に付く汚れは、前作よりも極端に汚れたりするのだが、シャワーでそれが自然に流されていくことにも驚いた。 　そもそも、キャラクターたちの描写自体が大きく向上していて、鳥肌が立っていることがわかるような演出もあった。本作のサムは外で活動しすぎると日焼けをするという新要素もあるが、それを回復するといった表現も存在する。

ゲーム全体のグラフィックも大きくパワーアップしているが、前作の時点でかなり綺麗なグラフィックだったため、そこまで大きく違うということはない。より細かく、より繊細な画面になりつつも、メキシコ、そしてオーストラリアといった異なる地で、表情豊かな自然環境を堪能できる。 　序盤はサムとルーがすごくかわいくて、見ていてとても微笑ましたかった。サムはルーのことを溺愛しているようで、父親が子をあやすような場面や、そもそもルーをあやすアクションもある。このあたりは、ぜひとも皆さんにも体験してほしいところ。

さて、ゲームは前作から引き続き、拠点で配送任務を受けて、配送先へ届けることに終始している。一部バトル任務などもあるが、基本はやはり配達業だ。 　ゲームを開始すると、まずメキシコの荒野を歩くことになる。山を越え、川を渡り、サムはルーとともに自分の家へ帰ることから物語がスタートする。

こちらがゲームスタートをし、操作可能となる瞬間。

前作の経験を経ているとはいえ、やはり足腰は屈強な人間くらいの性能なので、険しい道では転んでしまったりする点は変わらない。オドラデク（センサー）を使って地形の危険度を探りながら、険しい道を踏破して進んでいく。 　高所に登るための足場や、簡易的な橋として使える梯子（はしご）、川渡りや高所から降りる際に支えとして使えるロープ用パイルも健在。歩いて配達する場合は、自身の能力と、アイテムを使って過酷なフィールドを渡っていく点は、前作から踏襲されている。

細かく進化している点もあり、梯子は掴んだ際にスライド移動できるようになっており、上下の移動が少しだけ早くなった。スライド移動は梯子の角度によって可否が決まるようで、横方向に橋のように使う場合は使用できなかった。また、梯子を最初からつなげることができ、2個持っていれば2倍の長さに伸ばすこともできた。 　メキシコの荒野を渡るシーンでは、チュートリアルかのようにさまざまな自然現象が発生。触れた者の時間を加速させてしまう、人間ならば老化してしまう“時雨（ときう）”や、風で体勢を崩しやすくなる“強風”は、前作にもあった要素だ。

本作ではさらに、飲み込まれると視界が悪くなる“砂嵐”、踏ん張るか立ち止まる必要がある“地震”（本作ではゲート・クエイクと呼ばれていた）など、新たな自然現象がサムの行く手を阻んでくる。

地震は立ち止まれば基本的に回避でき、砂嵐も迂回可能。また、砂嵐に巻き込まれたとしても、本作は目標地点を定めていれば、どこに向かえばいいのかを示すマーカーだけは可視化できるので、そこまで苦労はしなかった。ただし視界が非常に悪いので、砂嵐のなかを無理やり走っていたら、気づくと川に落ちていた、なんてことはあるかもしれない。前作にあった“ホワイトアウト”に近い印象。

視界がない状態で気づけば目の前が崖、なんてことも。

ほぼ何も見えなくなっても、目標はアイコンが見えるので案外楽に移動できたりした。

地震が起きると、土砂崩れが起きたりすることも。目の前を岩が通りすぎることもあったが、体験した中ではとくに被害はなかった。とはいえ、触れればおそらくロクなことにはならないだろう。

川の表現も強化されており、時雨の影響などにより“増水”する可能性が追加された。増水された川はもちろん通常の川よりも大きくなり、流れも速い。増水した際に、川岸に梯子や橋があった場合、水に触れて壊れてしまうこともある。

また、川の流れに波がともなう場合もある。なんとか回避できたので身を持って体験せずにはすんだが、増水した川を梯子で渡っていたところに波が当たれば、サムが波に飲み込まれてしまうだろう。 　ほかにも、前作にあった“寒さ”のほか、“暑さ”も存在するようだ。今回のプレイ範囲ではとくに対策が必要になる場面がなかったが、体温管理もより細かく必要になるのかもしれない。なお、オーストラリアでは“火事”にも遭遇したが、こちらはどちらかというとミッションのギミックのようだ。

前作から慣れているからそう感じたのかもしれないが、徒歩で配送するシーンは前作よりもかなり少ない印象。最序盤では、足を使って過酷なフィールド移動をする必要があるが、前作ほどのそのターンは少ない。前作と同じようなことは短く済ませようと、ゲーム側もそう作られているように感じた。

また、新たな要素として昼・夜の概念が登場。昼は明るく、夜は暗い。夜になると視界が悪くなるが、敵の視界も悪くなるため見つかりにくい、などの恩恵もある。こちらはゲーム的な影響も多少あるものの、どちらかというと時間経過による景色の移り変わりを楽しめた。なお、昼と夜は、セーフルーム・プライベートルームで寝ることで選択できるようになっている。

歩きでのフェーズはすぐに終わり、序盤から乗り物に乗れるようになっている。前作ではバイクの“リバース・トライク”に乗れたが、本作ではバイク型の車のような“トライクルーザー”が登場。もしかしたらのちにバイクにも乗れるかもしれないが、今回の体験では見ることはなかった。 　前輪がふたつ、後輪がひとつのトライクルーザーは、基本性能はリバース・トライクと変わらない。ウィリーもできるし、ジャンプも可能だ。ただ、より配送に特化したバイクになっている。サムはバイク前方のイスに座って運転するので、乗りながら荷物を拾えるようになった。

また、バイク後部に荷物を取り付けられるのは前作と同じだが、そもそもサムの背負っている荷物を支えるスペースがある。その影響もあってか、荷物の重さがバイクの速度に影響することはないようで、かなり快適なバイクへと進化していた。重量上限を超えると、そもそもバイクに乗ることはできない。 　さらに細かいところで、トライクルーザーは止まりながらウィリーなどもできるため、勾配のある段差を無理やり登ったり、後輪だけで川を渡ることで流れからの負担を下げたりするなど、さまざまなことができる。またがって乗るタイプのバイクではなくなったので、カッコよさという点では賛否があるかもしれないが、乗り物としては使い勝手がとてもよくなっていた。

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