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●『グランツーリスモ 5 プロローグ SpecII』毛利名人緊急インプレッション＆山内一典インタビュー
  

　日々高騰するガソリン代に泣かされてきたカージャンキーのブラザーたちにオススメめしたい、魅惑のカーライフシミュレーター『グランツーリスモ 5 プロローグ』（以下、『GT5プロローグ』）。過去にショートカット対策やオンライン関連などのアップデートが実施されたが、ついに登場する車種と新コースの追加をはじめ、ゲームモードや各種機能が拡充されるなど、大規模なアップデートとなる。プロデューサー山内一典氏のインタビューも併せてお届けするぞ!!
 

●アップデートの内容
 

　イベントレースやオンラインレースで得られる所持金の上限が、これまでの1億Cr.から2億Cr.になった。 
 

 
　カーディーラーで購入できるクルマは、メーカーから発売されている実在のクルマと、ポリフォニー・デジタルが考えたチューンドカーがある。チューンドカーはカーディラー内の"コンセプト バイ グランツーリスモ"を選択すると購入できる。

注：赤字のモデルは、『グランツーリスモ』シリーズ初登場
 

　今回追加される車種の中で最大の目玉は、2007年シーズンのF1世界選手権にてドライバー、およびコンストラクターズチャンピオンを獲得したフェラーリF2007だ。これまで『グランツーリスモ』ではF1マシンをイメージした架空のオープンホイールレースカー"フォーミュラーGT"が収録されていたが、実在のF1マシンが登場するのは『グランツーリスモ』シリーズでは初めてのことだ。オフラインのイベントレースでSランクをクリアーすると購入できる。お値段は2億Cr.。上限所持金を全部はたいて購入することになる。

　TV中継ではわかりずらかったカラーリングの違いも忠実に再現。前期型は朱色に近い色ロッソスクーデリア、後期型はワインレッドに近い色ロッソモンツァに塗られている。また、カーナンバーも昨シーズンのものを使用。カーナンバー5がフェリッペ・マッサ、カーナンバー6が昨シーズンのチャンピオン、キミ・ライコネンのマシンだ。
 

　さっそく鈴鹿サーキット国際コースを前後ともR1タイヤを装着し、シミュレーションモードをスタンダードにして試乗してみた。アクセルを抜いてターンインしただけで、車体が急激にイン側を向く特性が強く、ターンインするきっかけがつかめない。また、ボディーについている空力デバイスと、溝が3本しかないF1専用タイヤの恩恵で強力なグリップがあり、鈴鹿の130Rは7速全開のまま曲がれるのだ。プロデューサーの山内一典氏にF2007の再現度から聞いてみると……。
 
毛利名人（以下、毛利）　マシンの再現度は数あるF1を題材にしたゲームの中でも群を抜いていますね。

山内一典（以下、山内）　今回、フェラーリ社の全面的な協力によって、ほぼ完全再現できました。

毛利　加速、コーナリング、どの要素も街を走っているクルマのレベルを超越していますね。

山内　そうですね。F2007を乗ったあとふつうのチューニングカーに乗ると、時間がゆっくりに感じられますよ（笑）。タイムアタックで走りが極まってくると、ミハエル・シューマッハが最後のシーズンに鈴鹿を走ったタイムとかなり近いところまでいきますよ（注釈：シューマッハが最後のシーズンに走った2006年日本グランプリの予選最速タイムは1分28秒954）。

毛利　今後、フェラーリ以外のF1マシンが登場する可能性はありますか？

山内　どうでしょうね〜（笑）。ありえない話ではないでしょうね。

　今回のアップデートからコースがひとつ追加される。そのコースの名はハイスピードリンク。初代『グランツーリスモ』から登場しているハイスピードコースだ。左回りのコースで1周4000メートル。順走だけでなく、右回りの逆走レイアウトもある。
  

　順走コースの場合、最終コーナー以外は曲率がゆるく距離の長いコーナーで構成されたコース。このコースを走るのは『ツーリスト・トロフィー』以来約2年ぶりだが、ひとつひとつのコーナーが長いので、フル加速するタイミングが早すぎると外側に流されてしまう。アクセルを開ける位置を見極めることが重要なコースなのだ。ハイスピードリンクを入れた経緯を聞いてみると……。
 

毛利　ハイスピードリンクが追加された理由について教えてください。

山内　オンラインでどんなコースが人気があるのかをアクセス統計してわかったことなんですが、デイトナのオーバルコースがダントツで人気が高かったんですよ。コースレイアウトは簡単で、競い合いを楽しみたいというニーズが強いんですね。複雑なコースほど敬遠され気味で、狭い市街地コースをフルグリッドでレースをするイベントだとマルチクラッシュ（コースのさまざまな場所で多重衝突が起きる）になりやすいがゆえに敬遠されがちなんです。オンラインイベントでどこのコースを追加するのがふさわしいのかを考えたときにハイスピードリンクが思い当たったんです。ある程度高いスピードが出ると、クルマの後方に空気の薄い場所ができるスリップストリーム現象の中にクルマが入れば競い合いになる場面が多くなりますし、コーナーの数が少ないので腕の差が出にくいのでオンラインレースでは、かなりエキサイトな展開になると思います。

 
　車種が大幅に増加した影響で、各イベントで登場するライバルカーの面子がすべて刷新された。それに合わせてイベントレースの内容とクリアー条件がすべてリニューアルされている。ひとつのクラスに8つあったイベントレースがふたつ増えて10レースとなり、オフラインイベントレースの総数が40レースとなった。
 

　2006年12月に配信された『グランツーリスモ HD コンセプト』から登場したドリフトトライアルモードが、今回のアップデートから『GT5プロローグ』で楽しめるぞ。ドリフトポイント計測区間内でいかに速く、長く、角度をつけてドリフトができたかをポイント換算するモード。最後の計測区間が終わった時点での合計ポイントがスコアとなる。
 

　クイックチューンでは、パワー（最大出力）、ウェイト（車重）、ギアレシオ、スプリングレートなどの足回りの数値を変えることが可能。車体の前後に空力デバイス（ウイング）があるクルマは、前後のウイング角度を調整できる。これらの数値を変更することで、パフォーマンスポイントが変化する。

　旧バージョンまでピット（スタート直前の画面）で変更できたTCS（トラクションコントロールシステム）や、スタビリティ・マネジメントの数値が、走行中でも変更できるようになった。
 

 
　プレイヤーの任意によって、コース上にレコードラインが表示される。アクセルを踏む部分は青線、ブレーキを踏む部分では赤線で表示される。 
 

　京都など4ヵ所が、新たにトップメニュー画面に追加されている。
 

 
　最後に、現在プレイヤーが関心を抱いていると思われることを聞いてみた。
 
毛利　今回のアップデートで『GT5プロローグ』のアップデートは打ち止めになるんですか？

山内　そんなことはありません。これで終わりということにはならないですよ。

毛利　GT.TVは、今回のアップデートから新番組の配信が始まるんですか？

山内　今回のアップデートからの配信はありません。無料番組のアップデートは２００８年の4月以降から再開しますが、有料番組の配信は、次回のアップデートからになります。

毛利　チャット機能やロビー制作機能は『グランツーリスモ5』まで入らないのですか？

山内　そんなことはありません。『GT5プロローグ』の中でアップデート対応する予定です。

毛利　ショートカット対策は、なにか考えていますか？

山内　今回のアップデートでペナルティーはかなり工夫しています。旧バージョンで問題のあったショートカット対策、ラフプレー対策などは改善されていると思います。

毛利　悪質な行為をくり返すプレイヤーのID剥奪などの処置は考えていますか？

山内　いまの時点で考えてはいません。状況次第ですね。ゲームの中で防げるものは防ごうという考えです。

毛利　山内さんはけっこう被害に遭いましたか？

山内　私はそんなに遭いませんでしたけれど、いることはいますよね。微妙に幅寄せしてくる人とか……。

毛利　最後に、ファミ通.com読者へのメッセージを。

山内　単なるアップデートというわけではなく、今回はゲームそのものが生まれ変わるぐらいの刷新になりますので、旧バージョンを全部クリアーした人もクリアーしていない人も、もう一回新しいゲームのつもりで遊んでほしいです。
 

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